转自:金融界
4月7日,亚太金融商场遭受“血色洗礼”。MSCI亚太指数盘中一度暴降7.9%,创2008年10月金融危机以来最大单日跌幅,我国股市领跌引发全球本钱惊惧性出逃。香港恒生指数重挫10.7%,改写全球金融危机后单日跌幅纪录;台湾加权指数暴降9.8%,创前史最大跌幅并接近技术性熊市;日本、韩国首要股指同步重挫超4%,全球产业链“多米诺骨牌”效应加快闪现。
我国股市成为本轮兜售重灾区。沪深300指数收跌5.2%,恒生指数盘中最低下探至16,000点整数关,单日跌幅达10.7%,创2008年10月以来最大单日跌幅。恒生国企指数同步暴降9%,腾讯控股、阿里巴巴等科技巨子股价重挫超8%。值得注意的是,半导体、新能源等触及国产代替的板块逆势上涨,中芯国际、宁德年代等个股涨幅超3%,反映商场押注方针盈余下的结构性机遇。
“这已不是简略的交易争端,而是全球产业链重构的预演。”Ten Cap对冲基金创始人Jun Bei Liu指出,“咱们看到的是各行业无差别兜售,出资者正在为最坏状况定价。”苹果供应链企业股价团体重挫,立讯精细、歌尔股份跌幅超7%,商场忧虑关税将导致运营本钱飙升及需求萎缩。
台湾股市遭受前史性崩盘。加权指数收盘暴降9.8%,单日跌幅改写1997年亚洲金融危机纪录,台积电开盘即跌停,连累半导体板块团体重挫。联发科、日月光等芯片巨子股价暴降超12%,电子代工企业广达、仁宝跌幅超15%。野村证券测算,若美国保持现行关税方针,台湾科技产业年丢失或超200亿美元。
日本股市未能幸免。日经225指数收跌6.5%,东证指数同步重挫6.5%,三菱UFJ金融集团、软银集团等权重股跌幅超8%。韩国Kospi指数收跌4.3%,三星电子、SK海力士等科技龙头股重挫6%,现代轿车、起亚轿车等出口导向型企业股价暴降7%。韩国金融监管组织紧迫表态,将预备商场安稳计划并随时注入流动性。
避险财物与危险财物同步下挫。美国10年期国债收益率下降6个基点至4.28%,彭博美元指数上涨0.2%打破105关口。WTI原油期货暴降2.5%至60美元/桶,创2023年12月以来新低;欧元兑美元汇率跌落0.3%,日元兑美元汇率跌破155心思关口。黄金价格却意外走弱,现货黄金跌破2300美元/盎司,反映商场惊惧心情已逾越传统避险逻辑。
面对商场崩跌,组织观念出现明显不合。高盛将日本Topix指数12个月方针下调8%,正告交易方针不确定性将连累企业盈余。Eastspring Investments出资专家Ken Wong表明:“当时动摇率指数(VIX)已打破40,现在不是‘抄底’我国股票的机遇。”摩根大通策略师则主张,在开始冲击后可短线买入印度、我国和新加坡股票,但遭商场广泛质疑。
杰富瑞全球策略师Christopher Wood指出:“特朗普一起推进加税和减税的对立方针,正在加快国际本钱转向非美财物。”数据显现,4月首周外资净卖出我国股票超200亿美元,创2020年3月以来单周纪录;新式商场钱银指数跌至2020年疫情以来最低水平。
当时商场正面对前史性选择。若特朗普政府坚持关税方针,国际钱银基金组织(IMF)正告全球GDP增速或许下降0.8个百分点,超1,200万工作岗位面对要挟。桥水基金创始人达里奥直言:“当时商场轨道与1930年大惨淡高度类似,方针制定者有必要立即行动防止灾祸。”
在这场席卷亚太的金融风暴中,从东京到香港的股市暴降,从台积电到腾讯的科技股雪崩,从原油到欧元的财物联动下挫,一起勾勒出全球经济面对的严峻图景。当交易战的阴云笼罩亚太,当国际本钱的流向产生根本性改变,国际正站在一个要害转折点:是方针制定者及时转向防止危机,仍是任由商场力气将全球经济拖入阑珊深渊?答案或许将在未来72小时内揭晓——跟着美国交易代表办公室行将发布新一轮关税清单,全球商场的命运天平正在剧烈摇晃。
报导称,美国政府近期宣告加征关税后,美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明,运往美国的集装箱预定量第一季度激增,但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周(4月1日-8日)的数据,悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%,美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称,关税方针引发巨大不确定性,邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到,美国服装进口订单量下降了59.1%,是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导,关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期(注:传统上3-4月签定,5月1日收效)。这类合同对大宗产品进口商至关重要,由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明,没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约,更多依靠现货商场,防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道:“若数据挨近现实,这将是当时交易流的严重中止。”他表明,未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导,关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定,由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告,三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起,原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停,重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明,企业正试图了解怎么管控其供应链的危险,中期战略必定是削减对美国商场依靠,开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称,特朗普关税方针的翻云覆雨,使得当时的交易局势充溢不确定性,商场忧心如焚。在这样的大布景下,航运商在2025年剩下时刻内,或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自:财华网
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集装箱货运预定的最新高频数据显现,海外邮寄人在曩昔一年中匆忙向美国发货,以提早应对交易战,但现在却因天价关税而突然间暂停了发货。
货运数据公司Vizion在上周五发布的一份题为 “关税冲击波 ”的最新陈述显现: 美国进口订单在第一季度激增后呈现了溃散的痕迹。
这份令人震惊的陈述正告称,美国进口“预定冻住现象遍及”,全球交易动乱正在延伸。
下图显现了曩昔五年美国进口预定量(Bookings)的同比改变。在进出口交易中,预定量是指货主、交易商或物流公司向承运方(如船运公司、航空公司或货运署理)提早预定运送铺位或集装箱空间的行为。
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