双节后问界新M7大定超5万台，余承东慨叹“妙手回春”
封面图片来历：AITO轿车官方微博
十一假日曩昔，问界新M7的大订数量现已由9月底的3万台添加至节后的5万台。
10月6日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案董事长余承东在朋友圈发文称，10月5日、6日问界新M7大定数量别离到达3500台及7000台，两天累计大定超1万台。9月12日新M7发布至今，首销大定已超越5万台。“妙手回春，真不容易！”
图片来历：我国基金报相关报导
升配不提价+新手机引流，添加华为门店客流
假日期间，蓝鲸财经记者先后来到多家坐落北京的华为门店后发现，现场看车的顾客川流不息，多数以家庭为单位，年轻人数量很多。新款手机的发布对到店客流量的提高效果非常显着，也直接为问界系列车型带去了更高的曝光度。
依据AITO品牌官方发布的信息，10月7日前为问界新M7的首销期，品牌方供给3.3万元的权益，其间包括6000元的预订优惠、1.2万元的表里饰选配金以及1.5万元的选配权益，购买Max版别的车主还能够将1.5万元的选配权益用于注册城区智驾领航辅佐（城区NCA）。
除了新车发布时现已发布的首销期权益外，门店出售人员也向记者证明了“买车可获得华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权（限1台）”这一音讯。
“升配不提价”是问界新M7在商场端引发火热反应的关键因素。9月12日，华为独自为AITO问界新M7系列车型举办了发布会。新车共推出三款五座、两款六座合计5个版别，官方指导价24.98万-32.98万元，较老款车型价格下调4万元。
包括从头规划内饰、增强车身结构及底盘用料、晋级智能座舱及智能驾驭辅佐体系的本钱在内，问界新M7全体晋级投入超越5亿元。
新车最受重视的装备在于其搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驭体系，首先完成了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驭。发布会上，余承东宣告，城区智驾领航辅佐（城区NCA）估计将在2023年12月掩盖全国城区。
实力竞品添加，新M7承当本年三成以上销量
如果说技能是AITO问界系列车型的中心竞争力，交给量则是其痛点地点。2022年全年，AITO问界累计出售新车7.5万台，在8-10月以及12月都完成了单月交给量破万的亮眼成果。但是自2023年以来，问界系列车型的月交给量根本在3000-5000台左右徜徉，8月交给量到达5018台，9月交给量没有发布。
而鉴于问界新M7上市以来的商场体现，余承东赋予了新车“承当本年三成以上销量”的重担。
依照价格来看，除了同品牌的M5之外，抱负L7、比亚迪唐、特斯拉Model Y、2024款小鹏G9、魏牌蓝山等车型都与问界新M7存在较大起伏的堆叠。依据抱负和小鹏发布的数据，9月抱负L7系列车型交给量超越一万台，已接连两个月破万；2024款小鹏G9自9月25日上市15天大定数量破1.5万台，其间MAX版别占比超越80%。
本年6月，抱负轿车董事长兼CEO李想曾在交际媒体账号发布的一篇长文，其间说到，2022年三季度（老款）问界M7的发布和操盘直接把抱负ONE打残了，“华为的超强才能直接让抱负ONE的出售崩盘、提早停产，一个季度就亏本了十几亿。”
而现如今，问界新M7带着更低的价格和更高的装备打入商场。面临出售才能大幅提高的抱负、来势汹汹的新款小鹏G9以及比亚迪唐、特斯拉Model Y等热销车型，问界新M7能否在较长一段时间内连续当时的商场高光，仍等候第一批车主的查验与反应。或许正如余承东此前所言，“销量仅仅某一发展阶段的成果，背面反映的其实是和用户之间的联系。因经验不足和履历不行，（问界）走了一些弯路，这时候更需发挥本身优势，要有定力，坚持做极致的产品。”
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