记者 王帅国 历时三个月，吉祥旗下的极氪轿车和领克轿车兼并事项快速落地。2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US，下称“极氪”）、吉祥轿车控股有限公司（0175.HK，下称“吉祥轿车”）别离发布公告，宣告极氪完结领克收买及注资事项，完结后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉祥轿车，领克成为极氪非全资隶属公司。两家企业兼并后的新主体公司极氪科技集团也于当日正式宣告树立。
极氪与领克的兼并，是2024年下半年以来广受轿车职业重视的一大事情。这两大品牌均为吉祥系的中高端品牌，其间领克品牌在2016年树立，旗下产品包含燃油车和混合动力，极氪则树立于2021年，产品以高端智能纯电动轿车为主。之所以挑选将两者兼并，是吉祥对轿车职业未来聚集式开展趋势的判别，加上对本身内部资源整合的考量。
2024年，领克轿车累计出售28万辆，极氪轿车累计出售22万辆。二者兼并后的极氪科技集团，成为一个年出售规划达50万辆级、客单价达25万元左右的轿车集团。极氪科技集团的方针是持续做大吉祥在中高端商场的规划，并凭借规划效应进步运营功率和财政体现，力求两年内完结年销100万辆，成为我国新能源商场的BBA。
2月14日，吉祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪明在承受经济调查网等媒体采访时表明：“极氪和领克的兼并关于吉祥控股集团的战略意义，也是要品牌持续向上，不是简略的靠价格战，企业要靠自己的技能、产品、质量的竞赛力，构成好的品牌，来参加商场竞赛。”
新组织怎么分工协作
2024年9月，吉祥控股发布《台州宣言》，提出“坚持不懈地推动内部资源深度整合和高效交融，进一步清楚各品牌定位，理顺股权联系，削减利益冲突和重复出资，进步资源运用功率。”这是吉祥推动极氪轿车与领克轿车整合的起点。
11月，吉祥控股发布公告称，将向吉祥轿车转让其所持有的11.3%极氪轿车股份。买卖完结后，吉祥轿车对极氪轿车的持股份额将增至约62.8%。极氪轿车将持有领克轿车51%股份，领克轿车其他49%股份持续由吉祥轿车旗下全资子公司持有。此轮整合后新公司简称为极氪科技集团，旗下拥有极氪、领克双品牌。
从上一年11月正式公告到本年2月完结兼并，吉祥的动作可谓敏捷。关于极氪和领克的兼并，业界关怀的一点是，双品牌在新公司内部将怎么进行分工协作？
据介绍，极氪科技集团将依据双品牌战略，改造组织运作形式，全面整合制作体系、供给链等中后台组织以及海外组织。一起，极氪科技集团还将树立一致的管理体系，并从产品研制协同、制作体系改造、用户运营晋级、智能体系打破四个方面敞开新一轮内部管理改造。这些变革将带领极氪与领克进入一个新阶段。
例如在组织运作形式上，极氪和领克两个品牌在研制支撑、财政支撑、运营支撑等中后台部分不断整合，一起在品牌运作、出售服务等前端部分坚持独立。极氪科技集团内部为了统筹和谐两个品牌，树立了包含产品委员会、用户委员会在内的和谐机制，其间用户委员会主任由极氪科技集团副总裁林杰担任。
双品牌协作中的一大亮点是，在智能化软硬件方面，领克将最大化同享极氪的现有资源。针对本年初轿车职业掀起的智能驾驭比赛，领克将全面接入凭借极氪的众多智驾体系。
“极氪在智驾范畴走在干流车企的前面，这一点关于领克来说是极好的协助，咱们很快就可以运用到众多智驾，让咱们在跟其他一些新势力品牌竞赛的时分，补足智驾上的短板。”2月13日，极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任林杰在承受经济调查网专访时表明。
极氪的智驾技能经过几年时刻的布局，现已位居职业榜首队伍。揭露材料显现，2023年12月，极氪自研的众多智驾1.0量产上车，在极氪007上首发搭载；2024年8月，极氪发布搭载AI端到端大模型的众多智驾2.0；2024年末，极氪开端在全国全量推送众多智驾2.0无图城市NZP（智能驾驭功用）。
“上一年极氪智驾技能的生长是非常快的，是少量几家运用了端到端大模型的车企。咱们10天今后（2月23日）就要推送能供给车位到车位（D2D）智能驾驭辅佐功用的城市智驾。在我国的车企傍边，现在能完结这一功用的只要4家。”极氪科技集团副总裁林金文表明，极氪和领克两个品牌拼起来在做的是高端的奢华商场，现有绝大部分的产品以及尔后一切再投进的新车，都将运用高阶智驾。
双品牌怎么独立开展
新的极氪科技集团树立后，极氪和领克两个品牌归到同一个公司内部，一起要坚持各自品牌独立运营，这必然要求对两个品牌的开展定位进行一些取舍才干完结。由于在此前，极氪和领克在一些范畴存在堆叠，也存在资源重复投入的问题。
依据极氪科技集团的规划，极氪的历史使命是不断向上，进步品牌定位，本年三季度和四季度，极氪将推出两款大型混合动力SUV，拓宽其在高端奢华商场的布局。领克则将全面布局纯电（仅限于A级车）、混动和燃油商场，拓宽20万元级到30万元级的轿车商场空间。全体上，极氪科技集团将朝着高价值、有质量、有规划和高端的方向开展。
在电动车商场，领克在短期内将以EM-P智能电混为首要开展方向，这与极氪行将推出的超级电混有所区隔。“领克走的是EM-P（超级增程电动）道路，它是依据插电的视点进行开发的，这套体系的动力体系跟电体系是可以一起运用的，可以符合更多的工况。众多的超级电混（指极氪的超级电混），是依据纯电的架构思想去打造的，各有偏重。”林杰表明，之所以有这样的组织，首要是由于EM-P的投入现已完结，现在正处于技能成果的收获期。一起领克07EM-P、领克08EM-P推出商场今后，用户的各方面反应都比较好。
而在智能座舱范畴，依据领克的FlymeAuto（星纪魅族车机体系）等智能化零部件在顾客中口碑较好，也将被保存下来。这些技能与功用的保存，也是领克与极氪差异化开展的体现。
除此之外，领克轿车还将坚持开展燃油车系列。这既与燃油车的盈利性有关，也是极氪科技集团开展战略中的要害一环。林杰表明：“燃油车事务的盈利性仍是不错的，咱们在2025年1月单月销量也是超越万台。领克的几个产品标签也现已打造完结，比如说领克03是顾客心目中的我国功能车；在中大型的SUV里边，我国品牌也只要领克09（体现还不错），现在月销量大概在2500多台。关于现有的燃油产品，咱们会持续进行迭代晋级。”
作为一家大型高端轿车集团，极氪科技集团也将在海外商场发挥拳脚，其出口总战略是，在欧洲以外的商场构成一致的出售公司，依据海外不同国家商场的详细需求针对性供给两个品牌的产品。安聪明泄漏，未来应对国际商场，极氪科技集团不只出口整车，还要完结本地化出产，现在在活跃推动中，详细进展还不方便发布。
“在许多海外商场，现在燃油车仍然是商场主力车型。极氪科技集团整体的开展战略便是海外和国内同步开展，这个阶段没有办法放弃燃油车。”林金文提出，在面向海外商场时，领克的燃油车很有优势，由于可以经过迭代把极氪和领克这些年堆集下来的一些新技能逐步加进去，让产品在各方面都愈加接近于纯电和插混的体会，这样就可以碾压海外的竞品。
兼并后的榜首年，极氪科技集团将推出5款全新车型，方案在海外累计完工超200家门店。2025年全年，极氪科技集团要完结40%的增长率，达到71万辆年度销量方针。到2026年，极氪科技集团方案将年出售规划进步到百万辆级。