安聪明谈极氪与领克整合：极氪向上开展，领克扩宽商场，2026年冲刺百万销量方针
“极氪和领克整合后，咱们期望在新能源轿车范畴，极氪科技集团能成为我国的‘BBA（奔驰、宝马、奥迪）’品牌。尽管新能源轿车竞赛剧烈，甚至有一些无底线的价格竞赛，但在这个阶段更要重视品牌。咱们的方针是成为全球抢先的高端奢华新能源轿车集团。”吉祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪明日前在承受《每日经济新闻》记者采访时表明。
这是极氪与领克兼并后，吉祥高管初次对兼并背面的含义和未来规划进行回应。本年11月，吉祥方面进一步整合内部资源，将极氪与领克进行兼并，新公司定名为极氪科技集团。据记者了解，时隔一个月，内部许多整合作业现已完结。
企业供图
领克聚集混动，极氪主打纯电
“经过整合把各自优势结合在一起，构成一致的管理系统。整合后，极氪科技集团下，领克品牌和极氪品牌双品牌战略坚持不懈。面对用户、顾客这一端全部是彻底独立，咱们在中台、后台方面来进行同享，比如说售后系统建造、途径开发、一些公关资源，包含数字化、IT等，这样可以大幅度下降成本费用一起功率也会更高。”安聪明表明。
在安聪明看来，一家高端轿车品牌年销量最少一百万辆，这样才可以很好地应对未来全球商场的竞赛。整合后的极氪科技集团，两个品牌在一起方针商场可以扩展一倍，如果说本年领克和极氪销量逾越50万辆，那么逾越100万辆也会很快完成，进行联合可以进步归纳竞赛力。
实际上，在活跃扩张的过程中，吉祥旗下具有很多轿车品牌，不同品牌不免存在商场堆叠和内部竞赛的问题。跟着轿车商场竞赛日益剧烈，吉祥方面也注意到很多品牌存在的问题。
本年9月，吉祥控股集团董事长李书福发布《台州宣言》，明晰宣告企业将进行战略整合，并表明吉祥有些项目要关停并转。李书福明晰表明，要坚持不懈地推动内部资源深度整合和高效交融，进一步清楚各品牌定位，理顺股权联系，削减利益抵触和重复出资，进步资源使用功率。随后，《台州宣言》开端落地施行，几许品牌并入银河品牌，极氪和领克也宣告进行兼并。
“双品牌战略下，两个品牌堆叠度不大。整合后极氪品牌持续向上走，现在，极氪均匀价格是30万元，但未来仍有向上拓展的巨大空间。领克品牌作为高端轿车品牌则要更进一步拓展商场份额。”安聪明表明。
据记者了解，整合后的极氪和领克，无论是技能、品牌，仍是产品方面的规划都十分明晰。在大型、中大型车型方面，两大品牌都有产品推出，机械架构虽有所区别，品牌定位和价格也不同，但是在智能化方面技能道路彻底一致。其间，领克品牌下一年将推出内部代号为946的新车，极氪还将推出根据众多R架构的大型车。
在竞赛最为剧烈的A级、A+级和B级商场，领克将首要聚集混动范畴，而极氪则主打纯电商场。两大品牌将各司其职，互不抵触。小型车商场，未来的规划将由领克品牌承当主力。
2026年欲完成百万销量方针，领克承当六成销量使命
作为极氪和领克兼并后的首款车型，领克Z20于近来正式上市，新车定位紧凑级纯电SUV，限时价格13.59万~15.09万元，供给3款版型挑选。
图片来历：每经记者 孙桐桐 摄
“2025年，领克还会推出三款全新车型，这些车型将首要以插电混动为主，至于纯电产品，下一年并没有新车推出方案，但咱们会把Z10和Z20这两款产品要往深度做，这是十分重要的。关于纯电产品，咱们不求数量多，只要求把这两款产品做好。领克未来必定仍是以插混为主。”吉祥轿车集团高档副总裁、领克轿车出售公司总经理林杰向记者表明。
揭露数据显现，本年11月，领克轿车交给量约3.3万辆，极氪交给量约2.7万辆，两品牌算计近6万辆。本年1～11月，极氪、领克交给超45万量，其间新能源车型占比超75%。
“极氪和领克整合后，咱们在2026年总体要完成逾越百万辆的方针。每年的复合增加率是40%。本年极氪基本上是90%多的增加，领克也是30%以上的增加，咱们期望可以快速构成百万辆级的高端奢华新能源轿车集团，可以成为我国的BBA（奔驰、宝马、奥迪）。”安聪明泄漏，100万辆的销量方针中，领克将承当起六成的销量使命，极氪将分管剩下四成的销量方针。
值得注意的是，新能源轿车销量持续增加的一起，部分车企也堕入盈余窘境，“增收不增利”成为部分轿车品牌面前的难题。尤其是专心于纯电车型的品牌，除特斯拉之外，大部分品牌都面对盈余难题。
在安聪明看来，特斯拉之所以挣钱是因为其销量到达百万辆等级，关于极氪品牌来说，他以为到达特斯拉销量的一半，就有望完成盈余。安聪明估计本年极氪品牌在港股会计准则下确保不亏本，下一年有望在美股会计准则下完成盈余。一起，安聪明以为，领克品牌现在的亏本首要是因为前期欧洲商场的投入过大，估计2025年跟着销量进步，领克品牌也将完成扭亏为盈。
每日经济新闻
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记者 王帅国 历时三个月，吉祥旗下的极氪轿车和领克轿车兼并事项快速落地。2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US，下称“极氪”）、吉祥轿车控股有限公司（0175.HK，下称“吉祥轿车”）别离发布公告，宣告极氪完结领克收买及注资事项，完结后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉祥轿车，领克成为极氪非全资隶属公司。两家企业兼并后的新主体公司极氪科技集团也于当日正式宣告树立。
极氪与领克的兼并，是2024年下半年以来广受轿车职业重视的一大事情。这两大品牌均为吉祥系的中高端品牌，其间领克品牌在2016年树立，旗下产品包含燃油车和混合动力，极氪则树立于2021年，产品以高端智能纯电动轿车为主。之所以挑选将两者兼并，是吉祥对轿车职业未来聚集式开展趋势的判别，加上对本身内部资源整合的考量。
2024年，领克轿车累计出售28万辆，极氪轿车累计出售22万辆。二者兼并后的极氪科技集团，成为一个年出售规划达50万辆级、客单价达25万元左右的轿车集团。极氪科技集团的方针是持续做大吉祥在中高端商场的规划，并凭借规划效应进步运营功率和财政体现，力求两年内完结年销100万辆，成为我国新能源商场的BBA。
2月14日，吉祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪明在承受经济调查网等媒体采访时表明：“极氪和领克的兼并关于吉祥控股集团的战略意义，也是要品牌持续向上，不是简略的靠价格战，企业要靠自己的技能、产品、质量的竞赛力，构成好的品牌，来参加商场竞赛。”
新组织怎么分工协作
2024年9月，吉祥控股发布《台州宣言》，提出“坚持不懈地推动内部资源深度整合和高效交融，进一步清楚各品牌定位，理顺股权联系，削减利益冲突和重复出资，进步资源运用功率。”这是吉祥推动极氪轿车与领克轿车整合的起点。
11月，吉祥控股发布公告称，将向吉祥轿车转让其所持有的11.3%极氪轿车股份。买卖完结后，吉祥轿车对极氪轿车的持股份额将增至约62.8%。极氪轿车将持有领克轿车51%股份，领克轿车其他49%股份持续由吉祥轿车旗下全资子公司持有。此轮整合后新公司简称为极氪科技集团，旗下拥有极氪、领克双品牌。
从上一年11月正式公告到本年2月完结兼并，吉祥的动作可谓敏捷。关于极氪和领克的兼并，业界关怀的一点是，双品牌在新公司内部将怎么进行分工协作？
据介绍，极氪科技集团将依据双品牌战略，改造组织运作形式，全面整合制作体系、供给链等中后台组织以及海外组织。一起，极氪科技集团还将树立一致的管理体系，并从产品研制协同、制作体系改造、用户运营晋级、智能体系打破四个方面敞开新一轮内部管理改造。这些变革将带领极氪与领克进入一个新阶段。
例如在组织运作形式上，极氪和领克两个品牌在研制支撑、财政支撑、运营支撑等中后台部分不断整合，一起在品牌运作、出售服务等前端部分坚持独立。极氪科技集团内部为了统筹和谐两个品牌，树立了包含产品委员会、用户委员会在内的和谐机制，其间用户委员会主任由极氪科技集团副总裁林杰担任。
双品牌协作中的一大亮点是，在智能化软硬件方面，领克将最大化同享极氪的现有资源。针对本年初轿车职业掀起的智能驾驭比赛，领克将全面接入凭借极氪的众多智驾体系。
“极氪在智驾范畴走在干流车企的前面，这一点关于领克来说是极好的协助，咱们很快就可以运用到众多智驾，让咱们在跟其他一些新势力品牌竞赛的时分，补足智驾上的短板。”2月13日，极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任林杰在承受经济调查网专访时表明。
极氪的智驾技能经过几年时刻的布局，现已位居职业榜首队伍。揭露材料显现，2023年12月，极氪自研的众多智驾1.0量产上车，在极氪007上首发搭载；2024年8月，极氪发布搭载AI端到端大模型的众多智驾2.0；2024年末，极氪开端在全国全量推送众多智驾2.0无图城市NZP（智能驾驭功用）。
“上一年极氪智驾技能的生长是非常快的，是少量几家运用了端到端大模型的车企。咱们10天今后（2月23日）就要推送能供给车位到车位（D2D）智能驾驭辅佐功用的城市智驾。在我国的车企傍边，现在能完结这一功用的只要4家。”极氪科技集团副总裁林金文表明，极氪和领克两个品牌拼起来在做的是高端的奢华商场，现有绝大部分的产品以及尔后一切再投进的新车，都将运用高阶智驾。
双品牌怎么独立开展
新的极氪科技集团树立后，极氪和领克两个品牌归到同一个公司内部，一起要坚持各自品牌独立运营，这必然要求对两个品牌的开展定位进行一些取舍才干完结。由于在此前，极氪和领克在一些范畴存在堆叠，也存在资源重复投入的问题。
依据极氪科技集团的规划，极氪的历史使命是不断向上，进步品牌定位，本年三季度和四季度，极氪将推出两款大型混合动力SUV，拓宽其在高端奢华商场的布局。领克则将全面布局纯电（仅限于A级车）、混动和燃油商场，拓宽20万元级到30万元级的轿车商场空间。全体上，极氪科技集团将朝着高价值、有质量、有规划和高端的方向开展。
在电动车商场，领克在短期内将以EM-P智能电混为首要开展方向，这与极氪行将推出的超级电混有所区隔。“领克走的是EM-P（超级增程电动）道路，它是依据插电的视点进行开发的，这套体系的动力体系跟电体系是可以一起运用的，可以符合更多的工况。众多的超级电混（指极氪的超级电混），是依据纯电的架构思想去打造的，各有偏重。”林杰表明，之所以有这样的组织，首要是由于EM-P的投入现已完结，现在正处于技能成果的收获期。一起领克07EM-P、领克08EM-P推出商场今后，用户的各方面反应都比较好。
而在智能座舱范畴，依据领克的FlymeAuto（星纪魅族车机体系）等智能化零部件在顾客中口碑较好，也将被保存下来。这些技能与功用的保存，也是领克与极氪差异化开展的体现。
除此之外，领克轿车还将坚持开展燃油车系列。这既与燃油车的盈利性有关，也是极氪科技集团开展战略中的要害一环。林杰表明：“燃油车事务的盈利性仍是不错的，咱们在2025年1月单月销量也是超越万台。领克的几个产品标签也现已打造完结，比如说领克03是顾客心目中的我国功能车；在中大型的SUV里边，我国品牌也只要领克09（体现还不错），现在月销量大概在2500多台。关于现有的燃油产品，咱们会持续进行迭代晋级。”
作为一家大型高端轿车集团，极氪科技集团也将在海外商场发挥拳脚，其出口总战略是，在欧洲以外的商场构成一致的出售公司，依据海外不同国家商场的详细需求针对性供给两个品牌的产品。安聪明泄漏，未来应对国际商场，极氪科技集团不只出口整车，还要完结本地化出产，现在在活跃推动中，详细进展还不方便发布。
“在许多海外商场，现在燃油车仍然是商场主力车型。极氪科技集团整体的开展战略便是海外和国内同步开展，这个阶段没有办法放弃燃油车。”林金文提出，在面向海外商场时，领克的燃油车很有优势，由于可以经过迭代把极氪和领克这些年堆集下来的一些新技能逐步加进去，让产品在各方面都愈加接近于纯电和插混的体会，这样就可以碾压海外的竞品。
兼并后的榜首年，极氪科技集团将推出5款全新车型，方案在海外累计完工超200家门店。2025年全年，极氪科技集团要完结40%的增长率，达到71万辆年度销量方针。到2026年，极氪科技集团方案将年出售规划进步到百万辆级。
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